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節(jié)能隧道爐的發(fā)熱原因及散熱方法介紹banner

節(jié)能隧道爐的發(fā)熱原因及散熱方法介紹

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[導(dǎo)讀:]節(jié)能隧道爐發(fā)熱的原因是因為所加入的電能并沒有全部轉(zhuǎn)化為光能,,而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能,。隧道爐的光效目前只有100lm/W,,其電光轉(zhuǎn)換效率大約只有20~30%左右,。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所,,也會有不同的選擇?,F(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法:1.鋁散熱鰭片:這是最常見的散熱方式,用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積,。2.導(dǎo)熱塑料殼:在塑料外殼注塑時填充導(dǎo)熱材料,,增加塑料外殼導(dǎo)熱、散熱能力,。3.空氣流體力學(xué)利用殼外形,,制造出對流空氣,這是最低成本的加強散..
節(jié)能隧道爐發(fā)熱的原因是因為所加入的電能并沒有全部轉(zhuǎn)化為光能,,而是一部分轉(zhuǎn)化成為熱能,。隧道爐的光效目前只有100lm/W,其電光轉(zhuǎn)換效率大約只有20~30%左右,。也就是說大約70%的電能都變成了熱能,。

隧道爐殼散熱依據(jù)功率大小及使用場所,也會有不同的選擇?,F(xiàn)在主要有以下幾種散熱方法:

1.鋁散熱鰭片:這是最常見的散熱方式,用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積,。
2.導(dǎo)熱塑料殼:在塑料外殼注塑時填充導(dǎo)熱材料,,增加塑料外殼導(dǎo)熱,、散熱能力。

3.空氣流體力學(xué)利用殼外形,,制造出對流空氣,,這是最低成本的加強散熱方式。

4.風(fēng)扇殼內(nèi)部用長壽高效風(fēng)扇加強散熱,,造價低,,效果好。不過要換風(fēng)扇就是麻煩些,,也不適用于戶外,,這種設(shè)計較為少見。

5.導(dǎo)熱管利用導(dǎo)熱管技術(shù),,將熱量由隧道爐芯片導(dǎo)到外殼散熱鰭片,。在大型,如路等是常見的設(shè)計,。
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